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陈宝生说，将建立普及学前教育督导评估制度，国务院教育督导委员会正在研究制订普及学前教育督导评估办法，部署以县为单位对学前教育普及普惠情况进行督导评估，省级为主实施，国家审核认定，推动各地按时完成2020年普及普惠目标任务。报告显示，将进一步加快学前教育立法进程，草案文本已经初步形成。

责任编辑：陈志杰近日，由时代周报举办的“影响力·中国”时代峰会在北京召开，论坛旨在解读中国在当前的经济金融形势下所面临的机遇和挑战。上投摩根资产配置及养老金管理首席投资官恩学海受邀出席本次活动，并对未来全球经济发展进行了分析与展望，他认为，中国权益市场将在经济持续增长，相较成熟市场估值有吸引力，以及外资持续买入的共振下，成为未来投资不可或缺的标的。

新机遇来临中国证券报：您分析了公募基金行业中的不少问题，您认为基金公司应该从哪些方面去解决当下的掣肘？许欣：作为公募基金管理人，首先要转变思维，从过去比“快”的博弈策略向比“远”的长线基本面策略转变。过去，是挑选“好股票”，即便公司质地一般，但只要有题材、概念、想象空间，就不妨短期炒作挣把快钱。未来，将是秤体重的游戏，必须寻找“好公司”，特别是股价低于内在价值的公司，等待价值回归。过去，拼的是信息获取优势，依赖明星基金经理个人的判断力；未来，拼的是信息处理优势，更强调研究驱动、纪律性的投资流程和团队协作，基金经理成为体系化作战的一环。过去，更多呈现的是短期利益导向和个人英雄主义；未来，基金公司要全力打造的是长期客户导向，正直、诚信、强调团队精神的投研文化。“未来”之路很长，并非朝夕之功，理念（Philosophy）易生但难坚守；团队（People）和流程（Process）需要不断磨合改进；文化（Culture）的形成更是一个长期沉淀的过程。但就像是复利价值，时间是最好的朋友，也是最高的竞争壁垒。“精品”的诞生需要足够的时间去孕育。

GoFun共享汽车运维人员索鹏：从2016年的20台起家，到现在车辆规模可能是1000多台，随着车辆的布局增加，网点布局增加，也会越来越增加运维的工作强度。除了高额的运维费用，共享汽车的车辆也面临着更新，因为初始阶段很多新能源汽车的续航能力只有100多公里，这也一度导致共享汽车的周转频率非常低。而随着现在新能源汽车续航里程提升，车辆的运维成本降低、周转频次增加，这让企业看到了希望。

有业内人士表示，尽管期货公司IPO没有专门的限制政策，但与影视、游戏、互联网金融一样，都有红线，如果期货公司能够坚持以风险管理和经纪业务为主营业务，且降低投资收益与净利润的比重，这或许就符合了“脱虚向实”的监管要求，期货公司IPO之路或将不远了。

在回应外界指管理层是这次格力混改最大赢家一说时，董明珠表示，格力的经营班子特别纯洁，从来没有因为股份为自己去思考，一门心思把格力电器做大做强。在她看来，一个企业的发展，不是由资本来支撑的，而是由企业创新文化所支撑的。董明珠强调，混改后的格力电器会坚持变革创新，“但对社会诚信不能改变，对员工培育不能改变，对股民合法利益的维护不能改变。”她还透露，公司计划在珠海横琴建立格力大厦，进一步增强公司研发力量之余，为澳门大学、澳门科技大学的人才提供发挥能力的平台，助推澳门发展。